{"id":2090,"date":"2020-06-22T11:34:55","date_gmt":"2020-06-22T11:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/?p=2090"},"modified":"2020-06-23T12:41:39","modified_gmt":"2020-06-23T12:41:39","slug":"brussels-airlines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/","title":{"rendered":"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven?"},"content":{"rendered":"\n

Het idee om met mondmaskers opeengepakt te zitten in een afgesloten buis spreekt niet meteen tot de verbeelding na wat we hebben meegemaakt. Maar gaan we daarom nu minder vliegen? Op korte termijn wel, denkt transporteconoom <\/strong>Wouter Dewulf<\/strong><\/a>, maar eenmaal de angst voor corona wegebt, zullen we snel terug aansluiten. Kunnen alle luchtvaartmaatschappijen daarop wachten, of zijn er die de coronacrisis niet zullen overleven? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

COVID-19 en de daarmee gepaard gaande economische crisis heeft een wereldwijde impact op toerisme<\/a> en zakenreizen, en dus ook op de luchtvaartsector. <\/p>\n\n\n\n

Procyclisch & eventgevoelig <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De luchtvaart is\nprocyclisch. Dat wil zeggen dat ze het in tijden van hoogconjunctuur bijzonder\ngoed doet, maar bij laagconjunctuur meteen klappen krijgt. Bovendien is de sector\nook bijzonder \u2018eventgevoelig\u2019, zoals de coronapandemie nu aantoont. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n

<\/p>

Externe schokken, zoals de aanslagen van 9\/11, de financi\u00eble crisis in 2008, maar ook een langdurige vulkaanuitbarsting hebben onmiddellijk een groot effect op de vraag naar vliegreizen. Dit veroorzaakt een domino-effect op de hele waardeketen in de luchtvaart, van bagageafhandelaar tot luchthavenexploitant. <\/em> <\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Dat zagen we al bij Brussels Airlines en Aviapartner, die met cashproblemen kampen, en het recente faillissement van SwissPort. <\/p>\n\n\n\n

Bovengemiddeld winstgevend<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

We merken dat grote Europese luchthavens tot voor kort\nbovengemiddeld winstgevend waren. Ook Brussels Airport deed het goed, vooral\ndoor een goede kostenbeheersing bij een stijgende trafiek. <\/p>\n\n\n\n

Bij een daling van het aantal passagiers lopen heel wat\nvaste kosten door, terwijl de aeronautical\nrevenues<\/em> \u2013 opbrengsten verbonden aan het vliegen, zoals landingsrechten en\nhuur van een gate \u2013 dalen. Daarnaast dalen de non-auronautical revenues<\/em>, bij grotere luchthavens verantwoordelijk\nvoor de kleine helft van de inkomsten, ook linear. Deze inkomsten komen vooral\nvan fees voor parking, en commissies van de winkels en horeca op de luchthaven.\n<\/p>\n\n\n\n

De winstgevendheid stijgt sterk bij een stijgende vraag. Maar omgekeerd daalt bij vermindering van de vraag onmiddellijk de rendabiliteit van luchthavens zoals Brussels Airport heel snel, zoals ook nu ten gevolge van de coronacrisis. De marge tussen winst en verlies is flinterdun. Het wordt dus een moeilijk 2020 en 2021 voor Brussels Airport. <\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Solitaire koers<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Wat met onze home carrier Brussels Airlines? Die is eigenlijk\nte klein om volop van de netwerk- en schaaleffecten te kunnen genieten. De\nsynergi\u00ebn met de moedermaatschappij Lufthansa zijn nog te weinig benut. De\nvolledige integratie in Lufthansa is te laat gestart door de solitaire koers in\nhet verleden. Ook door de mislukte integratie in de Eurowings-groep is tijd\nverloren gegaan. <\/p>\n\n\n\n

Brussels Airlines wil zich nu opnieuw terugplooien op het\nfull service<\/em> concept, net zoals grote\nbroer Lufthansa en zustermaatschappijen Swiss en Austria Airlines. <\/p>\n\n\n\n

Dit is de juiste strategie, maar de te kleine schaal, de strategieveranderingen van de voorbije jaren, de strijd met de lagekostenmaatschappijen en wat pech hebben ertoe geleid dat Brussels Airlines sinds de oprichting eigenlijk nooit winstgevend was. Dit is natuurlijk een lastige startpositie om de huidige coronacrisis zonder reserves aan te pakken.<\/em> <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Klein hinterland & kostenprobleem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Het hinterland<\/strong>\nvan Brussels Airport is bovendien relatief\nklein<\/strong> om de rendabelere lange afstandsvluchten gevuld te krijgen, en dus\nmoet Brussels Airlines passagiers van over heel Europa aantrekken. Dit is veel\ngemakkelijker voor maatschappijen als Lufthansa, British Airways en Air France\ndie in hun thuishaven een veel groter hinterland hebben die de\nintercontinentale vluchten kunnen vullen. <\/p>\n\n\n\n

De prijszetting van een vlucht met overstap in Brussel\nmoet ook lager zijn dan een rechtstreekse vlucht om concurrentieel te blijven.\nDit heeft een negatieve impact op de marges van Brussels Airlines. Het feit dat\ner veel passagiers voor lange afstandsvluchten \u2018lekken\u2019 via Amsterdam en\nParijs, en de harde strijd met Ryanair en Easyjet in Zaventem, maken dit nog lastiger.\n<\/p>\n\n\n\n

Bovendien heeft Brussels Airlines een kostenprobleem<\/strong> omdat het de schaal mist\nom kosteneffici\u00ebnt te werken. Een verregaande integratie in de backoffices van\nLufthansa, zoals Swiss eerder deed, waarbij Lufthansa volledige zeggenschap\nover het beleid heeft, kan deze schaalvoordelen wel genereren. Maar pas nu, bij\nhet herstructureringsprogramma Reboot, dat als gevolg van de coronacrisis\nge\u00efntensiveerd wordt, komt dat ter sprake, eigenlijk te laat. <\/p>\n\n\n\n

Zolang Lufthansa geen volledige aandeelhouder was, werd Brussels Airlines als losstaande entiteit beschouwd, met een raad van bestuur waar de Belgische staat nog vertegenwoordigd was. Zolang de verliezen niet te groot waren, lieten ze Brussels Airlines wat betijen. Een \u00e9chte integratie in de Lufthansa-structuren, zoals zustermaatschappij Swiss, bleef achterwege. Dit speelt Brussels Airlines nu parten bij de afhandeling van de coronacrisis.<\/em> <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Hoe zullen de ticketprijzen evolueren na de coronacrisis?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ik verwacht dat\ner de komende jaren koopjes<\/strong> zullen zijn omdat de lagekostenmaatschappijen\nmarktaandeel zullen proberen winnen van de traditionele maatschappijen.\nBovendien zullen diegenen met een grote cashinjectie hun netwerk opnieuw\nuitbouwen. Hierdoor zal het vluchtaanbod opnieuw sterk stijgen. Om die\nvliegtuigen te vullen, kan men de prijzen verlagen. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n

<\/p>

Leisure tickets zijn prijselastisch: als je de prijs verlaagt, stijgt de vraag meer dan de prijsdaling. Maar hoelang de angst voor corona zal blijven hangen, is moeilijk te voorspellen. Veel zal daarvan afhangen.<\/em> <\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"

<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Lagekostenmaatschappijen<\/strong> zoals Ryanair en Wizzair zullen volgens mij als grote\noverwinnaar<\/strong> uit deze hele coronacrisis komen. Ze hebben cash, een groot\naantal zelfgefinancierde vliegtuigen, het \u2018apparaat\u2019 om snel op de vraag in te\nspelen \u00e9n een lage kostenstructuur. Bovendien vliegen ze enkel point-to-point<\/em>. Dit betekent dat ze snel\nen flexibel hun netwerk kunnen opbouwen, zonder rekening te moeten houden met de\nimpact op netwerkconnecties. <\/p>\n\n\n\n

Deze strijd zal ongetwijfeld slachtoffers bij kleine en\nslecht gefinancierde luchtvaartmaatschappijen maken. IAG (de groep boven\nBritish Airways en Iberia) en Lufthansa, waar ook Brussels Airlines toe\nbehoort, zullen de komende jaren vermoedelijk wel Europese sterkhouders\nblijven. <\/p>\n\n\n\n

De consolidatieslag van Europese luchtvaartmaatschappijen, zoals in de Verenigde Staten de voorbije jaren al volop gebeurd is, stond al lang in de sterren geschreven. COVID-19 zal dit fenomeen in Europa nu versnellen. Een aantal luchtvaartmaatschappijen zullen de komende jaren over de kop gaan of overgenomen worden. <\/em> <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Overheidssteun voor Brussels Airlines is gerechtvaardigd<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Er zijn twijfels of investeren in onze\nthuisluchtvaartmaatschappij Brussels Airlines nuttig is. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Ik vind van wel. Het garandeert connectiviteit op Brussels Airport met Europese feedervluchten naar de thuisbasis en trekt bijkomende intercontinentale verbindingen aan.<\/em> In een open economie als de Belgische, met Brussel als politieke hoofdstad van Europa en militaire hoofdstad van de NAVO, is een goede connectiviteit met het buitenland cruciaal. Dit genereert jobs en welvaart in ons land. <\/em> <\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

In deze coronatijden rechtvaardigt dit overheidssteun voor Brussels Airlines, stevig ingebed in de succesvolle Lufthansa-groep, weliswaar met degelijke garanties van de moedermaatschappij in ruil voor harde cash.<\/p>\n\n\n\n

(interview en redactie door Saskia Castelyns<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Op korte termijn gaan we door de coronacrisis en de angst voor COVID-19 minder vliegen. Zullen luchtvaartmaatschappijen daardoor overkop gaan?<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":2092,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[264,125],"tags":[259,258],"coauthors":[257],"class_list":["post-2090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-luchtvaart","category-transport","tag-brussels-airlines","tag-luchtvaart"],"acf":[],"yoast_head":"\nZal Brussels Airlines de coronacrisis overleven? - Coronablog UAntwerpen - UZA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Op korte termijn gaan we door de coronacrisis en de angst voor COVID-19 minder vliegen. Zullen luchtvaartmaatschappijen daardoor overkop gaan?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven? - Coronablog UAntwerpen - UZA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Op korte termijn gaan we door de coronacrisis en de angst voor COVID-19 minder vliegen. Zullen luchtvaartmaatschappijen daardoor overkop gaan?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Coronablog UAntwerpen - UZA\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-06-22T11:34:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-06-23T12:41:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1709\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Wouter Dewulf\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Wouter Dewulf\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Wouter Dewulf\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Wouter Dewulf\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/520b077ba7406807ea56a814e634aa01\"},\"headline\":\"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven?\",\"datePublished\":\"2020-06-22T11:34:55+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-23T12:41:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/\"},\"wordCount\":1066,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"Brussels Airlines\",\"luchtvaart\"],\"articleSection\":[\"Luchtvaart\",\"Transport\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/\",\"name\":\"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven? - Coronablog UAntwerpen - UZA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-22T11:34:55+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-23T12:41:39+00:00\",\"description\":\"Op korte termijn gaan we door de coronacrisis en de angst voor COVID-19 minder vliegen. Zullen luchtvaartmaatschappijen daardoor overkop gaan?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1709,\"caption\":\"Airplane\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/brussels-airlines\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/\",\"name\":\"Coronablog UAntwerpen - UZA\",\"description\":\"Coronablog\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#organization\",\"name\":\"Coronablog UAntwerpen - UZA\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/cropped-ua-uza-hor-wit.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/cropped-ua-uza-hor-wit.png\",\"width\":1036,\"height\":250,\"caption\":\"Coronablog UAntwerpen - UZA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/520b077ba7406807ea56a814e634aa01\",\"name\":\"Wouter Dewulf\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/author\\\/wouter-dewulf\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven? - Coronablog UAntwerpen - UZA","description":"Op korte termijn gaan we door de coronacrisis en de angst voor COVID-19 minder vliegen. Zullen luchtvaartmaatschappijen daardoor overkop gaan?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/","og_locale":"nl_BE","og_type":"article","og_title":"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven? - Coronablog UAntwerpen - UZA","og_description":"Op korte termijn gaan we door de coronacrisis en de angst voor COVID-19 minder vliegen. Zullen luchtvaartmaatschappijen daardoor overkop gaan?","og_url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/","og_site_name":"Coronablog UAntwerpen - UZA","article_published_time":"2020-06-22T11:34:55+00:00","article_modified_time":"2020-06-23T12:41:39+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1709,"url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Wouter Dewulf","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Wouter Dewulf","Geschatte leestijd":"5 minuten","Written by":"Wouter Dewulf"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/"},"author":{"name":"Wouter Dewulf","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/person\/520b077ba7406807ea56a814e634aa01"},"headline":"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven?","datePublished":"2020-06-22T11:34:55+00:00","dateModified":"2020-06-23T12:41:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/"},"wordCount":1066,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg","keywords":["Brussels Airlines","luchtvaart"],"articleSection":["Luchtvaart","Transport"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/","name":"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven? - Coronablog UAntwerpen - UZA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg","datePublished":"2020-06-22T11:34:55+00:00","dateModified":"2020-06-23T12:41:39+00:00","description":"Op korte termijn gaan we door de coronacrisis en de angst voor COVID-19 minder vliegen. Zullen luchtvaartmaatschappijen daardoor overkop gaan?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/suhyeon-choi-tTfDMaRq-FE-unsplash-scaled.jpg","width":2560,"height":1709,"caption":"Airplane"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/brussels-airlines\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zal Brussels Airlines de coronacrisis overleven?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#website","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/","name":"Coronablog UAntwerpen - UZA","description":"Coronablog","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#organization","name":"Coronablog UAntwerpen - UZA","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cropped-ua-uza-hor-wit.png","contentUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cropped-ua-uza-hor-wit.png","width":1036,"height":250,"caption":"Coronablog UAntwerpen - UZA"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/person\/520b077ba7406807ea56a814e634aa01","name":"Wouter Dewulf","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/author\/wouter-dewulf\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2090"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2119,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2090\/revisions\/2119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2090"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=2090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}