{"id":1512,"date":"2020-05-07T14:17:09","date_gmt":"2020-05-07T14:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/?p=1512"},"modified":"2020-05-26T08:13:16","modified_gmt":"2020-05-26T08:13:16","slug":"last-mile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/","title":{"rendered":"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen?"},"content":{"rendered":"\n

Door de wereldwijde lockdowns en de angst om naar fysieke winkels te gaan,\ndoen consumenten veel meer online aankopen. In Belgi\u00eb hebben verscheidene\npakket- en lastmilekoeriers hun capaciteit voor e-commercewinkels ingeperkt.\nDeels omwille van het grote aantal bestellingen, te weinig koeriers en een\ngebrek aan sorteercapaciteit. Maar het grotere, onderliggende probleem voor het\nlastmiletransport in tijden van corona is de switch in het soort producten dat\nconsumenten online bestellen, zo leert <\/strong>Roel Gevaers<\/strong><\/a> ons. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

In \u2018normale\u2019 tijden kopen mensen online voornamelijk (kleine) elektronica, speelgoed, kleine meubels, modeartikelen etc. Sinds het begin van de lockdown zijn ook andere categorie\u00ebn populair geworden: doe-het-zelfproducten, groter speelgoed, tuin- en woonmeubilair, schoonmaakmiddelen en voedsel. Behalve voedsel zijn die producten groter en zwaarder dan het gemiddelde pakket v\u00f3\u00f3r de coronacrisis. Kunnen de B2C-lastmileproviders – die de rit van het distributiecentrum tot bij de klant verzorgen – dit wel aan?<\/p>\n\n\n\n

Sorteren aan de lopende band<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Meer nog dan traditionele B2B logistieke spelers als DHL, TNT-FedEx en UPS hebben B2C-lastmileproviders het afgelopen decennium sterk ingezet op lokale pakketsorteerders (Bpost, PostNL, DPD, GLS). Hun geautomatiseerd sorteersysteem \u2013 de \u2018lopende band\u2019 \u2013 is doorgaans ontworpen op basis van een \u2018verwachte\u2019 mix tussen kleine, middelgrote en grote pakketten: een groot aandeel kleine en middelgrote pakketten (<10 kg) en een klein aandeel grotere pakketten (>10 kg). Hoe meer hiervan wordt afgeweken, hoe trager het sorteren zal verlopen. <\/p>\n\n\n\n

Op een transportband passen veel meer kleine pakketjes dan grote. Bovendien moet de band trager lopen als er erg zware pakketten opliggen. Met andere woorden: hoe meer grote pakketten, hoe minder er op eenzelfde tijd verwerkt kunnen worden. Er zijn zelfs pakketten zo groot dat ze manueel gesorteerd moeten worden. Dat duurt langer, en is duurder dan automatische sortering.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Push en pull<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Kunnen we de piek in online aankopen\ntijdens deze coronacrisis dan niet het hoofd bieden? Nieuw is zo\u2019n piek niet, denk\nmaar aan Kerstmis en Black Friday, waar consumenten ook massaal online aankopen\ndoen. <\/p>\n\n\n\n

Het grote verschil is dat pakketleveranciers zich op dergelijke voorspelde pieken kunnen voorbereiden, onder meer door tijdelijk arbeidskrachten in te zetten. Bovendien sturen e-commercewinkels hun klanten middels promoties in de richting van zowel kleine, middelgrote als grote aankopen. Er wordt dus m\u00e9\u00e9r gekocht, maar de mix blijft dezelfde.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Tijdens de coronacrisis is dit\nanders. De piek die we vandaag zien, is niet het resultaat van pushmarketing\ndoor winkels, maar van een pulleffect vanuit consumenten. Zij hebben nu meer\ntijd om in huis en tuin te werken, en hebben nood aan doe-het-zelfproducten,\nhuis- en tuinmeubilair etc. Grote, zware pakketten dus. Dit heeft een enorme\nimpact op de mix tussen kleine, middelgrote en grote pakketten.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
Figuur 1: Overzicht van enkele willekeurige lastmilesegmenten over een periode die begint net voor de start van de Belgische lockdown tot midden april (week 16). De oranje B2B-lijn heeft duidelijk een dalende trend. De blauwe lijn met een gematigde toename (+\/- 25%) toont het orderpatroon van een willekeurige B2C-flow. De steilste, grijze lijn is de groei van online verkooporders van een meubel- en doe-het-zelf-productlijn (oversized<\/em> producten: L+B+H > 300 cm of gewicht > 30 kg). (bron: De Tijd, GFK, Retail Detail, etc. 2020)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"
Figuur 2: Een geautomatiseerd transportsysteem heeft een \u200b\u200bvaste doorvoer (de blauwe stippellijn) waarbij handarbeid wordt gebruikt om de piekvolumes in evenwicht te brengen. De rode stippellijn toont de afname van de doorvoer veroorzaakt door de lagere snelheid van de transportband als gevolg van gewichts- en volumeproblemen. De paarse lijn en de pijlen geven de extra handarbeid aan die nodig is om met een toenemend aantal niet-transporteerbare volumes om te gaan.
<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Chauffeurs in onderaanneming<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Een traditioneel B2C-lastmilenetwerk\nwordt gekenmerkt door een lage winstmarge en een bijna volledig uitbestede leveringscapaciteit.\nDe meeste lastmilespelers besteden de leveringen uit aan kleine onderaannemers \u2013\nsubco-koeriers \u2013 die gemiddeld tussen 1,5 en 2 euro per geslaagde levering\nworden betaald. Deze manier van werken is het resultaat van een historisch\ngegroeide constructie, gedreven door de hoge arbeidskosten in Belgi\u00eb en de\nflexibiliteit om de leveringscapaciteit te kunnen vergroten en verkleinen\nindien nodig. <\/p>\n\n\n\n

De meeste B2C-bezorgers leveren zo\u2019n 80\ntot 100 pakketten per route van 8 tot 10 uur. De gemiddelde omzet per koerier\nbedraagt zo ongeveer 150 tot 200 euro\nper dag. Daarmee moet hij alle kosten (brandstof, busje \/ fiets,\nverzekering, belastingen etc.) betalen. <\/p>\n\n\n\n

Hier ontstaat momenteel het probleem. Niet enkel de sortering, ook de levering is gebaseerd op kleine tot middelgrote pakketten, en op slechts een beperkt aantal grote pakketten. 80 tot 100 kleine tot middelgrote pakketten passen perfect in een gemiddeld busje (VW Transporter, Mercedes Sprinter, enz.). Dat lukt niet als veel van die pakketten te groot zijn. Het gemiddelde aantal drops zal dan afnemen naarmate er meer oversized<\/em> pakketten bezorgd moeten worden. Dat betekent minder inkomsten per route als er niet m\u00e9\u00e9r betaald wordt per afgeleverd groot pakket.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"

<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Het is daarom niet ondenkbaar dat subco-koeriers hun prijzen per drop zullen aanpassen om hun inkomsten in lijn te houden met hun kosten. Als ze dat niet doen, zullen ze geen winst maken, en mogelijk failliet gaan. Dat kan leiden tot een tekort aan (goede) chauffeurs en dus de markt nog verder verstoren.<\/p>\n\n\n\n

Is het einde van \u2018goedkope\u2019 B2C-leveringen nabij?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

B2C-lastmileproviders zullen alsmaar meer rekening moeten houden met het delicate\nevenwicht tussen dichtheid en complexiteit. Dichtheid was al een\nprioriteit in pakketbezorgingsnetwerken, de complexiteit zal een steeds grotere\nrol gaan spelen.<\/p>\n\n\n\n

De trend van een meer complexe\npakketbezorging vond de laatste jaren al plaats. Er zijn talloze voorbeelden\nvan bedrijven die zich bezighouden met niet-standaard pakketbezorging, zoals\nPostNL Extra@Home, Dynalogic, Dockx Select, CoolBlue\u2026 Dit marktsegment groeit\nmet een stabiel percentage van 5% tot 10% per jaar. <\/p>\n\n\n\n

De koopswitch van de COVID-consument heeft echter zo’n schokgolf veroorzaakt dat \u00e1lle B2C-lastmilepakketnetwerken hun benadering van deze complexere B2C-bestellingen en gerelateerde volumes zullen moeten heroverwegen. Ik formuleerde in 2013 al dat lastmilenetwerken vooral gericht waren op kleine en middelgrote pakketten, maar dat twee segmenten tussen 2015 en 2025 een grote impact zouden gaan hebben: levering van vers voedsel en oversized<\/em> pakketten.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Complexiteit wordt de nieuwe focus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Op termijn zullen de lage bezorgprijzen\nvan online bestelde artikelen mogelijk verdwijnen. Meer nog, ze zullen stijgen\nnaar het niveau van de grotere logistieke spelers, die een beter evenwicht\nhebben tussen kleine pakketen, (extra) grote pakketen en palletten. De\ntraditionele B2C-lastmilespelers zullen moeten volgen, en hun pakketflows ook\nmoeten opslitsen, in gemakkelijke, effici\u00ebnte flows enerzijds en meer complexe,\nniet-gestandaardiseerde flows anderzijds. Dit zal gevolgen hebben voor de\neffici\u00ebnte, de marges, en bijgevolg ook voor de prijs. <\/p>\n\n\n\n

Het volledige (Engelstalige) artikel met extra duiding lees je op de LinkedIn-pagina van de onderzoeker<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Meer informatie over de onderzoeksactiviteiten van Roel Gevaers en zijn collega\u2019s vind je op de webpagina van het Departement Transport en Ruimtelijke Economie<\/a> en C-MAT \u2013 Centre for Maritime & Air Transport Management<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het coronavirus doet zich overal gelden, ook op het vlak van e-commerce. Consumenten kopen meer, maar ook grotere artikelen. Dat baart de pakjesleveranciers kopzorgen.<\/p>\n","protected":false},"author":74,"featured_media":1518,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[172,171],"coauthors":[170],"class_list":["post-1512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie","tag-e-commerce","tag-last-mile"],"acf":[],"yoast_head":"\nBetekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen? - Coronablog UAntwerpen - UZA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Het coronavirus doet zich ook op het vlak van e-commerce gelden. We kopen meer, maar ook grotere artikelen. Dat baart de pakjesleveranciers kopzorgen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen? - Coronablog UAntwerpen - UZA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Het coronavirus doet zich ook op het vlak van e-commerce gelden. We kopen meer, maar ook grotere artikelen. Dat baart de pakjesleveranciers kopzorgen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Coronablog UAntwerpen - UZA\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-05-07T14:17:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-05-26T08:13:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Busje-met-pakketjes-1024x683.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Roel Gevaers\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Roel Gevaers\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuten\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Roel Gevaers\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Roel Gevaers\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a992aa3fb21269a0bdf40a8416b5901\"},\"headline\":\"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen?\",\"datePublished\":\"2020-05-07T14:17:09+00:00\",\"dateModified\":\"2020-05-26T08:13:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/\"},\"wordCount\":1127,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/05\\\/Busje-met-pakketjes.jpg\",\"keywords\":[\"e-commerce\",\"last mile\"],\"articleSection\":[\"Economie\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/\",\"name\":\"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen? - Coronablog UAntwerpen - UZA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/05\\\/Busje-met-pakketjes.jpg\",\"datePublished\":\"2020-05-07T14:17:09+00:00\",\"dateModified\":\"2020-05-26T08:13:16+00:00\",\"description\":\"Het coronavirus doet zich ook op het vlak van e-commerce gelden. We kopen meer, maar ook grotere artikelen. Dat baart de pakjesleveranciers kopzorgen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/05\\\/Busje-met-pakketjes.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/05\\\/Busje-met-pakketjes.jpg\",\"width\":7952,\"height\":5304,\"caption\":\"Busje met pakketjes\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/last-mile\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/\",\"name\":\"Coronablog UAntwerpen - UZA\",\"description\":\"Coronablog\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#organization\",\"name\":\"Coronablog UAntwerpen - UZA\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/cropped-ua-uza-hor-wit.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/cropped-ua-uza-hor-wit.png\",\"width\":1036,\"height\":250,\"caption\":\"Coronablog UAntwerpen - UZA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a992aa3fb21269a0bdf40a8416b5901\",\"name\":\"Roel Gevaers\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.uantwerpen.be\\\/corona\\\/author\\\/roel-gevaers\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen? - Coronablog UAntwerpen - UZA","description":"Het coronavirus doet zich ook op het vlak van e-commerce gelden. We kopen meer, maar ook grotere artikelen. Dat baart de pakjesleveranciers kopzorgen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/","og_locale":"nl_BE","og_type":"article","og_title":"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen? - Coronablog UAntwerpen - UZA","og_description":"Het coronavirus doet zich ook op het vlak van e-commerce gelden. We kopen meer, maar ook grotere artikelen. Dat baart de pakjesleveranciers kopzorgen.","og_url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/","og_site_name":"Coronablog UAntwerpen - UZA","article_published_time":"2020-05-07T14:17:09+00:00","article_modified_time":"2020-05-26T08:13:16+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Busje-met-pakketjes-1024x683.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Roel Gevaers","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Roel Gevaers","Geschatte leestijd":"6 minuten","Written by":"Roel Gevaers"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/"},"author":{"name":"Roel Gevaers","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/person\/8a992aa3fb21269a0bdf40a8416b5901"},"headline":"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen?","datePublished":"2020-05-07T14:17:09+00:00","dateModified":"2020-05-26T08:13:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/"},"wordCount":1127,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Busje-met-pakketjes.jpg","keywords":["e-commerce","last mile"],"articleSection":["Economie"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/","name":"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen? - Coronablog UAntwerpen - UZA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Busje-met-pakketjes.jpg","datePublished":"2020-05-07T14:17:09+00:00","dateModified":"2020-05-26T08:13:16+00:00","description":"Het coronavirus doet zich ook op het vlak van e-commerce gelden. We kopen meer, maar ook grotere artikelen. Dat baart de pakjesleveranciers kopzorgen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Busje-met-pakketjes.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Busje-met-pakketjes.jpg","width":7952,"height":5304,"caption":"Busje met pakketjes"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/last-mile\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Betekent de coronacrisis het einde voor \u2018goedkope\u2019 online aankopen?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#website","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/","name":"Coronablog UAntwerpen - UZA","description":"Coronablog","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#organization","name":"Coronablog UAntwerpen - UZA","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cropped-ua-uza-hor-wit.png","contentUrl":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/cropped-ua-uza-hor-wit.png","width":1036,"height":250,"caption":"Coronablog UAntwerpen - UZA"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/#\/schema\/person\/8a992aa3fb21269a0bdf40a8416b5901","name":"Roel Gevaers","url":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/author\/roel-gevaers\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/users\/74"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1512"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1847,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1512\/revisions\/1847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1512"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.uantwerpen.be\/corona\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=1512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}